
Haydarpaşa Bahnhof
Der Haydarpasa-Bahnhof, der am Kai in Kadikoy liegt, wurde am 30. Mai 1906 während der Herrschaft des osmanischen Sultans Abdulhamit II. begonnen. Er wurde am 19. Mai 1908 von zwei deutschen Architekten und 1500 italienischen Steinmetzen fertiggestellt und in Betrieb genommen. Sultan Selim III. entschied, den Bezirk und seine Umgebung Haydarpasa zu nennen, als Geste an Haydar Pasha, der viel zur Errichtung der nach ihm benannten Selimiye-Kaserne beigetragen hatte. Daher wurde das Bahnhofsgebäude als Haydarpasa bekannt.
Der Bau des Gebäudes wurde von einem deutschen Unternehmen namens Anadolu Baghdad durchgeführt. Außerdem wurde auf deutsche Initiative hin ein Wellenbrecher vor dem Bahnhof gebaut und Einrichtungen errichtet, um die Waren der Waggons, die aus oder nach Anatolien kamen, zu verladen und zu entladen. Außerdem wurden Silos gebaut, um die Waren, die von und nach Anatolien mit Zügen transportiert wurden, zu lagern.
Das Bahnhofsgebäude, das der erste Ort ist, an dem die meisten Reisenden Istanbul und diese beeindruckende Aussicht kennenlernen, ist tatsächlich ein klassisches Beispiel deutscher Architektur. Eine Vogelperspektive zeigt, dass das Gebäude in Form eines Buchstabens "U" mit einem langen und einem kurzen Bein geformt ist. Im Gebäude gibt es große Räume mit hohen Decken.
Beide Äste der "U"-förmigen Korridore, in denen sich die Räume befinden, liegen auf der Landseite. Der Innenraum schafft den Innenhof. Das Gebäude wurde auf 1.100 Holzpfeilern errichtet, die jeweils 21 Meter lang sind. Diese Pfähle wurden mit der Technologie der frühen 1900er Jahre, das heißt mit einem Dampframmer, eingetrieben. Die Hauptstruktur des Gebäudes erhebt sich auf dem Pfahlgitter, das auf diesen Pfählen platziert ist.
Das sehr solide gebaute Bahnhofsgebäude wird selbst bei einem schweren Erdbeben wahrscheinlich nicht beschädigt. Das Dach des Gebäudes ist aus Holz und in Form eines 'steilen Daches' gefertigt, ein Stil, der oft in der klassischen deutschen Architektur verwendet wird.
Vielleicht eine der auffälligsten, aber leider schlechten Erinnerungen in der Geschichte des Haydarpasa-Bahnhofs ist der Sabotageakt, der am 6. September 1917 von einem britischen Spion organisiert wurde. Als Ergebnis der Sabotage des britischen Spions in den Munitionswagen, die am Bahnhof warteten, kam es zu einer großen Explosion und einem Brand. Hunderte von Soldaten in den Zügen litten stark unter dieser Explosion und dem ausgebrochenen Feuer. Es wird sogar erzählt, dass die Fenster von Häusern in Kadıkoy und Selimiye aufgrund der Gewalt der Explosion zerbrochen sind.
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Erkan Dülger
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