
Estación de Ferrocarril de Haydarpasa
La Estación de Tren de Haydarpasa, ubicada en el muelle en Kadikoy, comenzó su construcción el 30 de mayo de 1906, durante el reinado del Sultán Otomano Abdulhamit II. Fue completada y puesta en servicio el 19 de mayo de 1908, por dos arquitectos alemanes y 1500 canteros italianos. El Sultán Selim III decidió llamar al distrito y sus alrededores Haydarpasa, como un gesto hacia Haydar Pasha, quien contribuyó mucho en la construcción de los Cuarteles de Selimiye que llevan su nombre. Por lo tanto, el edificio de la estación se conoció como Haydarpasa.
La construcción del edificio fue llevada a cabo por una empresa alemana llamada Anadolu Baghdad. Además, con una iniciativa alemana, se construyó un rompeolas frente a la estación, y se construyeron instalaciones para cargar y descargar las mercancías comerciales de los vagones que venían o iban a Anatolia. Además, se construyeron silos para almacenar las mercancías comerciales transportadas por trenes desde y hacia Anatolia.
El edificio de la estación, que es el primer lugar donde la mayoría de los viajeros se encuentran con Estambul y esa magnífica vista, es en realidad un ejemplo clásico de la arquitectura alemana. Una vista aérea muestra que el edificio tiene forma de la letra "U" con una pierna larga y la otra corta. Hay grandes salas con techos altos en el edificio.
Ambas ramas de los pasillos en forma de "U" donde se encuentran las salas están en el lado terrestre. El espacio interior crea el patio interior. El edificio fue construido sobre 1.100 pilotes de madera, cada uno de 21 metros de largo. Estos pilotes fueron clavados con la tecnología de principios del siglo 1900, es decir, con un ariete de vapor. La estructura principal del edificio se eleva sobre la cuadrícula de pilotes colocada sobre estos pilotes.
El edificio de la estación, construido de manera muy sólida, es poco probable que sufra daños incluso en un terremoto severo. El techo del edificio es de madera y está hecho en forma de 'techo inclinado', un estilo que se usa a menudo en la arquitectura clásica alemana.
Quizás uno de los recuerdos más impactantes pero desafortunadamente malos en la historia de la Estación de Haydarpasa es el sabotaje organizado por un espía británico el 6 de septiembre de 1917. Como resultado del sabotaje del espía británico en los vagones de municiones que esperaban en la estación, ocurrió una gran explosión y se desató un incendio. Cientos de soldados en los trenes sufrieron mucho por esta explosión y el incendio que se desató. Incluso se cuenta que las ventanas de las casas en Kadıkoy y Selimiye se rompieron debido a la violencia de la explosión.
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Erkan Dülger
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