ハイダルパシャ駅は、カディコイの埠頭に位置し、オスマン帝国のスルタン・アブデュルハミト2世の治世下、1906年5月30日に建設が開始されました。2人のドイツ人建築家と1500人のイタリア人石工によって、1908年5月19日に完成し、使用開始されました。スルタン・セリム3世は、セリミエ兵舎の建設に大きく貢献したハイドル・パシャへの敬意を表して、この地区とその周辺をハイダルパシャと名付けることを決定しました。そのため、駅の建物はハイダルパシャとして知られるようになりました。

建物の建設は、アナトリア・バグダッドというドイツの会社によって行われました。また、ドイツのイニシアチブにより、駅の前に防波堤が建設され、アナトリアから来るまたは行く貨車の商業貨物の積み降ろしのための施設が建設されました。また、アナトリアから列車で運ばれる商業貨物を保管するためのサイロも建設されました。

駅の建物は、多くの旅行者がイスタンブールとその壮大な景色に初めて出会う場所であり、実際には古典的なドイツ建築の例です。鳥瞰図から見ると、建物は一本の長い脚と一本の短い脚を持つ「U」の字型に形成されています。建物内には、大きくて天井の高い部屋があります。

部屋が位置する「U」の字型の廊下の両方の枝は陸側にあります。内部空間は内庭を形成します。建物は、各21メートルの長さの1100本の木製の杭の上に建設されました。これらの杭は、1900年代初頭の技術、つまり蒸気ラムを用いて打ち込まれました。建物の主要構造は、これらの杭の上に配置された杭のグリッドの上に立ち上がっています。

非常に頑丈に建設された駅の建物は、たとえ大きな地震が発生しても損傷を受ける可能性は低いです。建物の屋根は木製で、古典的なドイツ建築でよく使用される「急勾配の屋根」の形で作られています。

ハイダルパシャ駅の歴史の中で最も印象的だが不幸な記憶の一つは、1917年9月6日にイギリスのスパイが組織した破壊工作です。イギリスのスパイによる駅で待機していた弾薬の貨車への破壊工作の結果、大きな爆発が発生し、火災が発生しました。列車に乗っていた数百人の兵士がこの爆発と発生した火災で大いに苦しみました。爆発の激しさにより、カディコイとセリミエの家の窓が割れたという話もあります。

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