하이다르파샤 기차역은 카디köy의 부두에 위치해 있으며, 오스만 술탄 압둘하미드 2세 치하에서 1906년 5월 30일에 건설이 시작되었습니다. 두 명의 독일 건축가와 1500명의 이탈리아 석공들에 의해 1908년 5월 19일에 완공되어 운영에 들어갔습니다. 술탄 셀림 3세는 하이다르 파샤의 이름을 따서 셀리미예 병영을 건설하는 데 큰 기여를 한 하이다르 파샤에게 경의를 표하기 위해 이 지역과 그 주변을 하이다르파샤라고 명명했습니다. 따라서 역 건물은 하이다르파샤로 알려지게 되었습니다.

건물의 건설은 아나돌루 바그다드라는 독일 회사에 의해 이루어졌습니다. 또한 독일의 주도로 역 앞에 방파제가 건설되었고, 아나톨리아에서 오거나 가는 화물차의 상업 물품을 적재 및 하역할 수 있는 시설이 건설되었습니다. 또한 아나톨리아에서 오고 가는 기차가 운반하는 상업 물품을 저장할 실로가 건설되었습니다.

대부분의 여행자들이 이스탄불과 그 장엄한 경치를 처음 만나는 곳인 역 건물은 실제로 고전적인 독일 건축의 예입니다. 조감도에서 보면 건물은 한쪽 다리가 길고 다른 쪽 다리가 짧은 'U'자 형태로 되어 있습니다. 건물 내부에는 큰 천장이 높은 방들이 있습니다.

방들이 위치한 'U'자 형태의 복도의 양쪽 가지 모두 육지 쪽에 있습니다. 내부 공간은 내부 마당을 형성합니다. 건물은 각각 21미터 길이의 1,100개의 목재 기둥 위에 지어졌습니다. 이 기둥들은 1900년대 초기의 기술, 즉 증기 램으로 박혀졌습니다. 건물의 주요 구조는 이 기둥들 위에 놓인 기둥 격자 위에 세워졌습니다.

매우 견고하게 지어진 역 건물은 심한 지진에서도 손상될 가능성이 거의 없습니다. 건물의 지붕은 목재로 되어 있으며, 고전적인 독일 건축에서 자주 사용되는 '급경사 지붕' 형태로 만들어졌습니다.

아마도 하이다르파샤 역의 역사에서 가장 인상적이지만 불행히도 나쁜 기억 중 하나는 1917년 9월 6일 영국 스파이가 조직한 방해 행위일 것입니다. 역에서 대기 중이던 탄약 화물차에 대한 영국 스파이의 방해 행위로 인해 큰 폭발이 발생하고 화재가 발생했습니다. 기차에 있던 수백 명의 병사들이 이 폭발과 발생한 화재로 큰 고통을 겪었습니다. 심지어 폭발의 강도로 인해 카디köy와 셀리미예의 집 창문들이 깨졌다고 전해집니다.

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